包裝廢棄物是非常熱的（de）話題
2021年9月22日，在鳳凰衛（wèi）視與世界自然（rán）基金會(WWF)主辦的2021零（líng）碳使（shǐ）命國際氣候峰會上，京東物流青（qīng）流計劃項目負（fù）責人段豔健在“交通電氣化背景（jǐng）下的企業行動”圓桌對話上表示（shì），物流環（huán）節我們（men）一直在探索綠色園區光伏發電技術，還有綠（lǜ）色運輸新（xīn）能（néng）源，包（bāo）括倉（cāng）庫裏打包型的綠色包裝、循環包裝，包含（hán）末端的回收再（zài）生（shēng），以及消費端的綠色消費等等，其實是一個（gè）一連串的事。
他還強調，包（bāo）裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為它是直接到達消費者手裏的，也引起了社會的廣泛關注。
以下為段豔健發言實錄：
鳳凰衛視主持人（rén）胡（hú）玲：非（fēi）常感謝（xiè），接下（xià）來將進行企業巔峰對話，主題是交通電氣化背（bèi）景下的企業行動，這場圓桌（zhuō）的主持（chí）人是落（luò）基山研究所項目（mù）總（zǒng）監王喆先生。嘉賓分別有京東物流（liú）青流（liú）計劃項目負責人段豔健、宜家供應鏈運營可持續發展專員張煜、吉（jí）利商用車大客戶經理（lǐ）吳文斌、地上鐵政府事務部負責人張輝、格林（lín）美股份有限公司天津園區總經理張振中、浙江華友循環科技有（yǒu）限公司副總經理高威喬。
段豔健：大家上午好，我是（shì）京東物流段豔健，負責（zé）物流（liú）包裝規劃和（hé）青流計劃項目，青流計劃是2017年京（jīng）東物流聯合行業合作夥伴，一些品（pǐn）牌商，聯合發起的綠色供應鏈（liàn）行動。京東物流是一家一體（tǐ）化（huà）供應鏈物（wù）流服務企（qǐ）業，我們做的是（shì）端到端的綠色可持續發展。青（qīng）流計劃從（cóng）前端的綠色設計，我們跟品牌商、合作夥伴聯合打造了（le）很多綠色新的模式，比如我們從源頭進行原（yuán）發包裝設計，減少物流環（huán）節的二次包裝使用。物流環（huán）節我們一直在探索綠色（sè）園區光伏發電（diàn）技術，還有綠色運（yùn）輸（shū）新能源，包括倉庫裏打（dǎ）包（bāo）型的綠色包（bāo）裝、循環（huán）包裝，包含末端的回收再（zài）生，以及消費端的綠色消費等等，其實是一個一連串的事。
對於我自己我重（chóng）點關注綠色包裝這個環節，包裝（zhuāng）廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為它是（shì）直接到達消費者手裏的（de），也引起了社會的廣泛關注，我們從減量化包（bāo）裝，包括降解、循環、原發等多（duō）維度減少包（bāo）裝的使用，當然（rán）其他方麵綠色也是在我這兒（ér）統（tǒng）籌。
段豔健：京東物流是（shì）2019年承諾加入科（kē）學碳（tàn）目（mù）標倡議的（de），去年11月份正式對外發布，我們提了到2030年減（jiǎn）碳目標，跟2019年（nián）相比減碳50%，這裏麵包含幾個因素。因為對於物流企業我們主要的碳排放（fàng）集中（zhōng）在園區的（de）用電，車輛的（de）用油，當然還有一些包裝，我們（men）基於這幾個碳（tàn）排放數據，我們到2030年要實現在（zài）自建園（yuán）區100%使用清潔性能源，自有車輛100%使用新能源車輛，同時還要100%使（shǐ）用綠色（sè）包裝。此外還有（yǒu）一個目標，50%的（de）供應商要提出減碳目標。基於（yú）這（zhè）一點，一個是新能源，還有一個是光伏，光伏我們現在已經在大麵積推廣，尤其（qí）在我們的亞洲一號園區裏麵，這個2030年沒有什麽壓力，因為都是我們自建的。對於新能源車（chē）這塊，因為我們也關注到（dào）國家這幾年對新能源車從政策上，當然還有我們國內這些汽車企業的技術創新上（shàng），都給（gěi）了我們很大的信心能夠製定這個目標，能夠（gòu）100%實現，我們覺得是能夠滿足目標的。
段豔健：對於新能源車來說，大家的問（wèn）題都是差不多的，無非是充（chōng）電問題、續航問題、成本（běn）問題、安全（quán）問題，尤（yóu）其是充電問題。因為京東搭建（jiàn）了一個充電網絡，從園區分撥中心、終端都屬於（yú）自建的，此外還跟（gēn）合作夥伴共建，包括車樁一體（tǐ）、租（zū）賃（lìn）公共資源等（děng）來（lái）實（shí）現全鏈路的充電（diàn）。我們也搭建了充電服務（wù）管理平（píng）台，能夠把充電樁的（de）信息接入到網絡裏麵去，包括自有車輛和合作車輛都能夠共享充電信息，能夠及時地補充（chōng）能源。
他還強調，包（bāo）裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為它是直接到達消費者手裏的，也引起了社會的廣泛關注。
以下為段豔健發言實錄：
鳳凰衛視主持人（rén）胡（hú）玲：非（fēi）常感謝（xiè），接下（xià）來將進行企業巔峰對話，主題是交通電氣化背（bèi）景下的企業行動，這場圓桌（zhuō）的主持（chí）人是落（luò）基山研究所項目（mù）總（zǒng）監王喆先生。嘉賓分別有京東物流（liú）青流（liú）計劃項目負責人段豔健、宜家供應鏈運營可持續發展專員張煜、吉（jí）利商用車大客戶經理（lǐ）吳文斌、地上鐵政府事務部負責人張輝、格林（lín）美股份有限公司天津園區總經理張振中、浙江華友循環科技有（yǒu）限公司副總經理高威喬。
段豔健：大家上午好，我是（shì）京東物流段豔健，負責（zé）物流（liú）包裝規劃和（hé）青流計劃項目，青流計劃是2017年京（jīng）東物流聯合行業合作夥伴，一些品（pǐn）牌商，聯合發起的綠色供應鏈（liàn）行動。京東物流是一家一體（tǐ）化（huà）供應鏈物（wù）流服務企（qǐ）業，我們做的是（shì）端到端的綠色可持續發展。青（qīng）流計劃從（cóng）前端的綠色設計，我們跟品牌商、合作夥伴聯合打造了（le）很多綠色新的模式，比如我們從源頭進行原（yuán）發包裝設計，減少物流環（huán）節的二次包裝使用。物流環（huán）節我們一直在探索綠色（sè）園區光伏發電（diàn）技術，還有綠色運（yùn）輸（shū）新能源，包括倉庫裏打（dǎ）包（bāo）型的綠色包（bāo）裝、循環（huán）包裝，包含末端的回收再（zài）生，以及消費端的綠色消費等等，其實是一個一連串的事。
對於我自己我重（chóng）點關注綠色包裝這個環節，包裝（zhuāng）廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為它是（shì）直接到達消費者手裏的（de），也引起了社會的廣泛關注，我們從減量化包（bāo）裝，包括降解、循環、原發等多（duō）維度減少包（bāo）裝的使用，當然（rán）其他方麵綠色也是在我這兒（ér）統（tǒng）籌。
段豔健：京東物流是（shì）2019年承諾加入科（kē）學碳（tàn）目（mù）標倡議的（de），去年11月份正式對外發布，我們提了到2030年減（jiǎn）碳目標，跟2019年（nián）相比減碳50%，這裏麵包含幾個因素。因為對於物流企業我們主要的碳排放（fàng）集中（zhōng）在園區的（de）用電，車輛的（de）用油，當然還有一些包裝，我們（men）基於這幾個碳（tàn）排放數據，我們到2030年要實現在（zài）自建園（yuán）區100%使用清潔性能源，自有車輛100%使用新能源車輛，同時還要100%使（shǐ）用綠色（sè）包裝。此外還有（yǒu）一個目標，50%的（de）供應商要提出減碳目標。基於（yú）這（zhè）一點，一個是新能源，還有一個是光伏，光伏我們現在已經在大麵積推廣，尤其（qí）在我們的亞洲一號園區裏麵，這個2030年沒有什麽壓力，因為都是我們自建的。對於新能源車（chē）這塊，因為我們也關注到（dào）國家這幾年對新能源車從政策上，當然還有我們國內這些汽車企業的技術創新上（shàng），都給（gěi）了我們很大的信心能夠製定這個目標，能夠（gòu）100%實現，我們覺得是能夠滿足目標的。
段豔健：對於新能源車來說，大家的問（wèn）題都是差不多的，無非是充（chōng）電問題、續航問題、成本（běn）問題、安全（quán）問題，尤（yóu）其是充電問題。因為京東搭建（jiàn）了一個充電網絡，從園區分撥中心、終端都屬於（yú）自建的，此外還跟（gēn）合作夥伴共建，包括車樁一體（tǐ）、租（zū）賃（lìn）公共資源等（děng）來（lái）實（shí）現全鏈路的充電（diàn）。我們也搭建了充電服務（wù）管理平（píng）台，能夠把充電樁的（de）信息接入到網絡裏麵去，包括自有車輛和合作車輛都能夠共享充電信息，能夠及時地補充（chōng）能源。
此（cǐ）外，我們也在探索一些氫能，包括明（míng）年在張家口的冬奧會（huì）上也會用氫（qīng）能提供一係列的服務。除此之外（wài），有一（yī）個運力平台，把所有的車（chē）輛信（xìn）息都統一放在一個平台上管理，能夠把貨物信息和車輛（liàng）的（de）路徑進行最好的優化，能（néng）夠減少車（chē）輛的行駛裏程，提（tí）升（shēng）車輛的利用率。
